半岛政前方 | 一线牵南北,全城若比邻!

2021-12-22 19:26 大众报业·半岛网阅读 (85325) 扫描到手机

半岛全媒体首席记者崔璞

兴奋,开心,幸福!

一线牵,总相连,忽闻开通城市夜未眠。

万众瞩目中地铁1号线南段月底要正式开通了,12月23日,市民们终于可以试乘了。

作为一条跨海地铁,从团岛站入海底隧道至凤凰岛站,实现“青黄相接”只需要短短6分钟。1号线南段开通运营后,青岛东西两岸市民出行更加便利,东西同城化进程将更加迅速。

青黄若比邻,地铁一线牵。青黄越来越近!近的已经感觉不到距离,没有了海的分隔!

从青黄不接到青黄相连,从隔海到轮渡,从轮渡到隧道,从大桥到地铁,青黄相连的时间从小时到分钟,这是时间的缩短,也是时代的变迁,更是青岛发展的最好体现!

牵民心

12月23日,一直以来牵着广大民心的地铁1号线南段就可以开始试乘了,翘首以盼的市民们纷纷用赞美,表达自己内心的感动。

“我们在1号线等你!盼星星盼月亮终于盼来了一号线南段的开通,青岛地铁线路越来越丰富,给我们乘客带来了便捷和舒适,祝愿青岛发展越来越好。”家住西海岸新区的孔女士告诉记者,自己非常开心,期待好久了,终于可以从黄岛做地铁去青岛了!

“向往的1号线终于开通,太高兴了。祝贺地铁1号线通车,祝福大青岛!1号线的建成通车是青岛人的自豪!感谢地铁人的辛勤付出!青岛加油!祝福青岛的明天更美好!”住在黄岛、工作在市北的王女士表示,青黄因一号线变得很近,这是青岛为民做的一件大好事!

“一路有您,我想在石油大学北门坐地铁。”“让黄岛的学生可以更方便地前往青岛,开启归家返校的旅途。家的距离更近了。”青年学子们也纷纷表达出自己的喜悦。

据介绍,1号线连接东西青黄两岸,后又向北,总体呈南北走向,这条线分两段开通,其中1号线北段2020年12月24日(即青岛北站至东郭庄站)已通车,南段将于今年底正式开通,起自西海岸新区王家港站,终至城阳区东郭庄站,全长60公里,设置车站41座。

据了解,南段正式开通之前12月23日—26日进行试乘活动,而市民试乘有什么需要注意的吗?

试乘活动分为团体试乘和个人试乘两个阶段,团体试乘12月23日—24日9:00-20:00在南段(王家港—安顺路)区域开展,团体试乘采取定向组织邀请的形式,主要邀请志愿者、环卫工人、1号线周边社区/院校等组织参与;个人试乘12月25日—26日7:00—21:00在全线网开展,市民凭试乘票从1号线任一车站(西镇站除外)及2、3、8、11、13号线任一运营车站进出,往返试乘体验一次。

“以后,我可以坐地铁去西海岸新区的金沙滩逛逛了。”家住台东的孙先生平时喜欢去海边散步,1号线的开通让他有了新去处。

而在中山路站、薛家岛站等多个站点的出入口综合资讯牌前,不少市民开始驻足研究线路信息。

“恭喜一号线南段开通,简直是量身为我定制的,此前通勤青黄两地单程2小时的我,以后再也不用每天浪费4个小时的时间了,它从我开始工作时开工建设的,见证了它的成长,经常会刷它的有关新闻,终于等到你!”一位网民这样留言说。

牵青黄

一号线南段的开通,彻底结束了青黄不接的历史。

从此,东西两岸全天候来去自由了,海底地铁、海底隧道公路、跨海大桥和高速公路,想走哪条就走哪条。当然仅需几分钟就过海的地铁更便捷。

一线牵青黄,东西六分钟。

这里的青黄,是指隔胶州湾相望的青岛与黄岛两地。

1号线南段建成通车!从此,青岛与黄岛这两块黄海之滨上的热土,终于紧紧地拥抱在了一起!

1号线南段跨海穿越胶州湾,这条东西大动脉是连通西海岸新区和青岛主城区骨干线路,让西海岸和东岸距离不再遥远,从团岛站到西海岸新区的凤凰岛站,穿越胶州湾只要6分钟。

“我是1号线沿线的一名黄岛初中生,从上小学起就一直期待这条地铁开通。如今试乘日期来了,我想体验坐地铁跨过胶州湾,享受地铁给城市带来的便捷!愿青岛如朝阳般蓬勃发展、闪亮出彩!”一位初中生说。

一线牵南北,全城若比邻。

“一号线是最先计划建设的一条地铁线路,今天南段终于建成,其中凝聚了无数工作人员的心血和人民的期待。去四方和黄岛终于可以坐地铁了。通车后,青岛和黄岛的联系更加紧密,带动黄岛更好的发展,也促进了青岛的大发展。愿青岛未来可期,1号线未来可期!”家住中山路附近的李先生说,终于在2022年到来之前等到1号线了,一切等待都是值得的!

一线穿海底,五区紧相连。

据了解,1号线南段是青岛城区南北快速轨道交通刚需,同时还把13号线接入了市区地铁网络,过海地铁海底隧道线路全长约8.1千米,是中国国内最长的地铁区间海底隧道。全线能与轨道线网中的11条线路进行换乘,从而实现线网间互联互通和资源共享,全线贯通城阳区、李沧区、市北区、市南区、西海岸新区等五城区,大大便利了西海岸新区和青岛传统城区的交流,是连接城西海岸区、东岸城区和北岸城区的快速轨道交通走廊,通过海底隧道连接青岛东西海岸,并连接着东海岸南北城区,可以称得上是青岛地铁的最主要干线。

“感谢青岛一直以来的努力,终于能在2021年年底开通青岛地铁1号线南段。我居住在黄岛区,在青岛市区上班,每天都能坐着隧道车路过一号线的很多个站点,心想着早日能实现地铁通勤。如今能看到一个个“小绿房子”蓄势待发,就等着开通之日能为青岛和西海岸人民提供便利,如今要提前一个月开通了。我已经迫不及待要感受一下1号线的魅力和速度了呢!”一位网友这样留言道。

据悉,1号线全程东郭庄站到王家港站约需98分钟,其中北段东郭庄站到青岛北站约需34分钟,青岛北站到青岛站约需28分钟,青岛站到王家港站约需35分钟。

地铁1号线示意图

牵古今

1号线就如青岛的龙脉,彻底打通了整个青岛沿海大通道。

其全线开通,这也将青岛带入一个全新的时代。

面对大海,望海兴叹,曾经何时两岸人无奈地用成语“青黄不接” 来形容心中的苦涩,绕道胶州湾,更要花费3、4个小时。从青黄不接的困局,到青黄相连的破局,这代表着青岛人民数十年的筑梦奋斗史。

由青黄不接,到青黄相连1.0版即1986年青岛与黄岛轮渡航线开通,2.0版即1995年12月底环胶州湾高速公路开通,3.0版即2011年6月30日海底隧道和胶州湾大桥通车,如今地铁1号线南段试运行,意味着进入青黄相连4.0即跨海地铁时代。

为打破划海而分的格局,青岛从“三步走”规划开始,先通轮渡、然后修建环湾公路、再建设海上通道,一步一个脚印实现梦想。

先是青黄相连1.0版1986年在实现,青岛与黄岛轮渡航线开通,缩短为半个小时,但这受天气影响非常大,时常会看到轮渡因天气恶劣暂停航行的通知。这也给两岸人民带来了极大的方便,极大促进了开发区初创阶段的快速发展。

青黄相连2.0版是1995年12月底起有了环胶州湾高速公路。可惜高速也受天气影响大,而且花费时间比较长。

青黄相连3.0版则是“北桥南隧”——胶州湾大桥与青岛胶州湾海底隧道,2011年6月30日建成通车,两岸人民开车上下班,在这里成为了现实。

青黄相连4.0时代,就是地铁1号线南段通车,将真正实现青黄相连。

2013年11月,《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013~2018年)》获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批准。根据规划,青岛市将建设包括青岛地铁1号线在内的轨道交通线路。

2015年10月,1号线过海段(瓦屋庄站-贵州路站区间)开工建设。

2016年3月17日,1号线全线开工。

2018年11月6日,1号线过海隧道顺利贯通。

2020年12月24日,开通运营北段(东郭庄站至青岛北站)。

2020年12月30日,王家港站至青岛北站左线隧道全线贯通。

今年开始,1号线南段加速建设,更是今年底就实现通车,比原计划提前了一个月,按照原计划,南段2022年春节前夕可载客,实现全线贯通。

2月11日,海泊桥站至青岛站区间贯通,1号线实现全线洞通。

5月20日,青岛地铁1号线全线轨通。

6月25日,青岛地铁1号线实现全线“通信通”。

7月13日,青岛地铁1号线全线实现电通。

9月3日,1号线南段通过项目工程验收。

9月6日,南段进入空载试运行阶段。

11月6日,南段暨全线贯通顺利通过初期运营安全评估预检查。

11月11日,1号线开展全线贯通试运行。

据悉,1号线,对于青岛城市建设具有里程碑的意义,全线开通后,青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座,总运营里程达284公里。

新时代,新梦想。

大青岛,夜无眠。

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